当方格旗在夕阳下挥动,全场的声浪几乎要把维修区的顶棚掀翻，昨晚的这场大奖赛，没有一骑绝尘的沉闷，没有一支独秀的无聊，有的只是从第一圈到最后一圈的贴身肉搏，以及那个让整个马拉内罗为之振臂的名字——勒克莱尔，但如果你以为这只是法拉利的一场个人秀，那你就错了，真正让我这个老自媒体人在电脑前敲下这行字时依然手心出汗的，是红牛二队与哈斯车队在积分区边缘那场持续了整整四十圈的“巷战”。

先聊聊那场中游集团的“战争”吧，红牛二队，这支曾经被戏称为“大牛二队”的年轻军团，本赛季换上了全新的涂装和动力单元，但骨子里依然是那位不撞南墙不回头的少年，而哈斯车队呢？他们是围场里的“美国硬汉”，简单粗暴，但偶尔也能掏出一些让人眼前一亮的玩意，当这两支车队在赛道第7号弯到第13号弯之间“咬”在一起时，那种感觉就像是在看两位重量级拳手互抡王八拳——不优雅，但绝对热血。

比赛第23圈,红牛二队的角田裕毅在出弯后利用DRS吃到了哈斯车队的霍肯伯格半条街的距离，我隔着屏幕都能感觉到角田脚下的那脚重刹，他几乎是贴着前车的尾翼挤进了内线，两个车身并行进入高速弯，左轮压着路肩溅起一片碎屑，又在出弯时几乎擦着墙皮分开，这种镜头，在现在的F1里越来越少了，因为新规则让赛车跟车变得困难，每一寸空间都在考验车手的胆量，可这两位就是不松油门，一圈、两圈、三圈……直到第27圈，角田终于在一个上坡右弯利用更晚的刹车点占住了内线，完成了对霍肯伯格的超越，可哈斯车队也不是吃干饭的，三圈后，霍肯伯格利用轮胎褪化窗口期完成了反超，两人在直道上再次并肩，轮对轮地在第15号弯之前较量了足足三百米。

这种鏖战,对我们这些看惯了“火车阵”简直是奢侈品，红牛二队的赛车在弯中速度更占优，而哈斯的赛车在直道尾速上略胜一筹，于是你来我往，像是一场永远没有终点的猫鼠游戏，直到第50圈，红牛二队通过一次极早的进站undercut才终于把哈斯车队甩在身后，但哈斯显然没有放弃，他们在最后十圈奋力追赶，最终仅以0.8秒的差距冲线，赛后数据显示，两队在全场比赛中的位置交换多达七次，每一秒都在刀尖上跳舞。

如果今晚只有红牛二队和哈斯的缠斗,那么这还不足以让我的朋友圈刷屏，真正点亮这个夜晚的，是那个叫勒克莱尔的摩纳哥人。

从第14位发车,没有人看好他能站上领奖台，毕竟这台法拉利赛车在排位赛中的表现只能用“挣扎”来形容，但比赛发车后，勒克莱尔就像是被点燃的火药桶，第一圈连续超越两辆车；第9圈，他在直道上拉出尾流，在刹车区之前如同幽灵般从迈凯伦的内侧钻了过去；第18圈，他利用一次虚拟安全车的窗口完成了与队友的“换位”，随后开始追击前方的佩雷兹，那一刻，我从他的车载摄像头里看到了他的呼吸起伏，眼神（虽然是头盔下的想象）却比任何时候都要锋利。

真正的高光发生在第38圈,勒克莱尔在追击过程中轮胎已经接近极限，车队不断通过无线电提醒他“冷静，保胎”，但他却在多次尝试未果后，硬是在一号弯外侧冒险晚刹，与佩雷兹发生轻微触碰后，整车带着侧滑冲出赛道，又神奇地在缓冲区边缘“救”了回来，那一瞬间，全场的镜头都对准了他，他没有放弃，而是借着出弯的加速度，在下一段直道上从缝隙中抢占内线，终于完成了那次注定会被反复播放的超越，头盔里传来他嘶吼的声音，而我的眼角似乎也进了点沙子。

这两条故事线在同一场比赛里交汇,让我想起了十几年前那些属于乱战时代的夜晚，红牛二队和哈斯的每一寸争夺，都是小团队对命运的不屈抗争；而勒克莱尔的那次超越，则是顶级天才在面对机械劣势时爆发出的纯粹光芒，在这个被数据和策略统治的F1时代，我们总在抱怨过于精确、过于冷酷，但昨晚的比赛，却像一瓶随性摇晃过的香槟，泡沫喷涌而出，溅湿了所有人的欢呼和尖叫。

别再说现在的赛车不好看了,当红牛二队咬住哈斯、当勒克莱尔从深渊中拉出那把看不见的剑时，围场里依然能生出最滚烫的浪漫，而我，也终于可以关掉电脑，带着满足睡去——睡前还要再看看那个超越的回放，一遍，又一遍。